STRANGERVIEWS – Regulator penerbangan sipil Malaysia telah memangkas durasi sertifikat operator udara Malaysia Airlines menjadi satu tahun dari tiga tahun, menyusul penyelidikan terhadap masalah teknis yang dihadapi oleh maskapai negara itu, kata menteri perhubungan pada Rabu, 28 Agustus 2024.
Induk maskapai, Malaysia Aviation Group (MAG), mengumumkan pada hari Sabtu bahwa pihaknya berencana untuk mengurangi sementara penerbangan dan rute di seluruh maskapainya hingga Desember tahun ini setelah gangguan layanan awal bulan ini.
Pada bulan Juni, Otoritas Penerbangan Sipil Malaysia melakukan penyelidikan terhadap Malaysia Airlines yang menemukan beberapa masalah keselamatan dan pemeliharaan yang signifikan termasuk kekurangan pekerja terampil dan komponen mekanis, kata menteri Anthony Loke dalam konferensi pers.
Sebagai tanggapan, Malaysia Airlines telah menyiapkan rencana mitigasi yang akan mencakup program perekrutan tenaga kerja yang agresif dan pengurangan layanan pemeliharaan, perbaikan, dan operasi pihak ketiga untuk lebih fokus pada pesawatnya sendiri, katanya.
“Untuk memastikan kepatuhan terhadap rencana mitigasi, Malaysia Airlines telah diarahkan untuk menyampaikan laporan bulanan tentang status rencana tersebut,” kata Loke, seraya menambahkan bahwa regulator akan melakukan audit tahunan jika sertifikat operator udara akan diperbarui.
Malaysia Airlines telah berjuang selama dekade terakhir karena dua bencana penerbangan fatal pada tahun 2014. Maskapai ini dihapus dari pencatatan pada tahun itu dan Malaysian Airline System (MAS) direstrukturisasi menjadi MAG di bawah dana kekayaan negara Khazanah Nasional (KHAZA.UL).
MAG melaporkan laba bersih tahun 2023 sebesar 766 juta ringgit ($176,4 juta), laba bersih pertamanya sejak dibentuk pada tahun 2015 dan yang pertama sejak MAS terakhir kali memperoleh laba pada tahun 2010.
Aeroroutes, situs web yang melacak perubahan jadwal penerbangan, menunjukkan 31 penerbangan mingguan dipangkas di 13 rute penerbangan internasional MAG selama seminggu mulai 25 Agustus.
Pengurangan penerbangan yang direncanakan kemungkinan akan memengaruhi pendapatan MAG, meskipun keuangan perusahaan “masih dalam posisi baik saat ini”, kata Loke.
Apakah perusahaan akan memerlukan dukungan keuangan lebih lanjut akan bergantung pada pemegang saham tunggalnya, Khazanah, kata menteri tersebut.
MAG, yang juga mengoperasikan maskapai Firefly dan penyedia layanan ziarah Muslim Amal, mengatakan akan mengambil langkah segera untuk mengatasi masalah yang menyebabkan kesulitan operasional termasuk kendala rantai pasokan, teknis dan tenaga kerja, serta tantangan pascapandemi lainnya.
Dikatakan pula bahwa hal itu dipengaruhi oleh keterlambatan pengiriman pesawat baru, yang menyebabkan berkurangnya jumlah pesawat yang tersedia untuk operasi.
Grup MAG memiliki armada lebih dari 100 pesawat, menurut data perusahaan dan industri.
($1 = 4,3420 ringgit)